Trenes y puertos en Colombia. El ferrocarril de Bolivar (1865-1941). 2a. Edición

Barranquilla, al comienzo del siglo XIX, era un pequeo puerto fluvial prcticamente sin acceso al mar debido a las dificultades que representaban para la navegacin los bancos de arena en Bocas de Ceniza; no obstante, para finales del siglo XIX se haba convertido en el principal puerto colombiano y la ciudad se haba transformado en un centro industrial y comercial dinmico que contaba con una pujante poblacin en la que se destacaran empresarios e inversionistas alemanes, franceses, ingleses y, ms tarde, sirios y libaneses. Esta transformacin no hubiera sido posible sin la apertura de los puertos satlites en la baha de Sabanilla, y sin la construccin de una lnea frrea entre estos y Barranquilla, cumpliendo simultneamente las funciones de puerto martimo y fluvial con un cometido estratgico en el comercio exterior colombiano del siglo XIX. A pesar de haber sido una lnea fundamental para la promocin del comercio exterior y para consolidar a Barranquilla como polo de desarrollo del Caribe colombiano, es tal vez una de las rutas menos discutidas y analizadas de la historia ferroviaria nacional. As mismo, se analiza la articulacin del ferrocarril con el desarrollo del sistema de tranvas de la ciudad.